Cale de Radoub

Jean Polycarpe MAGUES propose en 1831 d’établir des chantiers renfermant des formes où les barques seront mises à sec ou à flot à volonté. Sur des terrains achetés près du pont des Demoiselles, le nouveau chantier est construit entre 1832 et 1839. Il comprend un bassin central servant de gare d’attente et 4 bassins de mise à sec. Urbain MAGUES, directeur des travaux de la division de Toulouse, propose en 1843, que l’une des cales de mise à sec soit couverte afin de construire et radouber des bateaux en tout temps. Un garage construit pour les barques de la Compagnie du canal du Midi sera livré en 1849. Ces installations, inscrites sur la liste des Monuments Historiques servent encore aujourd’hui à l’entretien et à la restauration des péniches du canal des deux mers.